Le 30 juillet de 2015 suite à l’usine d’Untertürkheim et l’usine de Daimler AG à Berlin, l’usine de Freiburg a également introduit le système de gestion des créneaux horaires (GCH) sur les quais de réception de marchandises. Le fabricant automobile a choisi le système GCH ou bien « TimeSlot » du prestataire Cargoclix, basé à Freiburg. Werner Böhm qui est responsable du département logistique et de la production, explique que leur objectif principal était d’assurer la transparence dans des processus du département de réception des marchandises. Et ils y sont parvenus dans un bref délai.

Mercedes-Benz produit des moteurs, des composants, des pièces de transmission et des systèmes de carburant dans son usine à Berlin. L’objectif principal du site est le développement et la production des composants et des pièces. Entre autres, le moteur diesel V6, l’un des moteurs le plus propre et le plus innovant de sa catégorie, est produit à Berlin. Selon Böhm, tous les jours ouvrables de 50 à 60 camions fournissent au site  des pièces détachées pour la production.

La réception des marchandises est traitée sur les 4 quais. Les 3 autres quais supplémentaires sont disponibles pour le chargement des conteneurs vides. Le chef d’équipe Böhm dit qu’il n’y avait aucun embouteillage sur les quais, même avant l’introduction de « TimeSlot ».  Pourtant, la réception des marchandises nécessitait des efforts de coordination relativement élevés au sein de l’usine et auprès des fournisseurs de services.

En outre, Böhm ne disposait pas d’informations fiables sur la répartition des arrivées des camions tout au long de la journée. Ainsi que, aucune information sur les temps d’attente possibles sur les quais et sur le temps de traitement. Bohm voulait obtenir ces informations pour des raisons stratégiques et opérationnelles. Le spécialiste de la logistique explique qu’ils ont choisi la solution Cargoclix, car le système a été déjà utilisé efficacement dans leur usine de Stuttgart. Après l’implémentation par les employés de Cargoclix, le système  “TimeSlot” a été lancé sans aucun problème à Berlin.

La réservation du créneau est maintenant devenue une partie intégrale de la chaîne de processus. La particularité est que l’enregistrement des transports envoyés régulièrement par des transitaires régionaux, oblige aux travailleurs de l’usine à donner la priorité aux transitaires régionaux. Pour les autres transports, les prestataires de services réservent les créneaux horaires correspondants et ils s’engagent également les frais. Boehm a déclaré que la plupart de ces créneaux horaires sont réservés la veille de l’arrivée du camion. Lors de la réservation, les prestataires de services fournissent également des informations telles que le numéro de bordereau et le type de camion, requis pour la gestion optimal du quai.

Les effets positifs du système de GCH ont été ressentis également à l’usine de Berlin. Avec l’introduction des créneaux horaires, le personnel peut être correctement affecté et préparé pour la réception des marchandises, en se référant à la réservation dans le système. De l’autre côté, la direction a des informations précises sur le temps de traitement, sur les livraisons au cours de la journée et sur la ponctualité des prestataires de services. En outre, les efforts administratifs lors de la réception des marchandises ont été réduits. Selon Böhm, les fournisseurs de services sont également satisfaits de la solution GCH. Boehm a déclaré que la plupart de leurs expéditeurs connaissaient déjà « Time Slot » depuis Stuttgart.

À l’étape suivante, le traitement des conteneurs vides sera inclus dans le système de gestion des créneaux horaires.L’objectif est d’améliorer l’interaction entre la livraison des marchandises et la collecte des conteneurs vides.