Il fornitore automobilistico Bosch ha introdotto un sistema di gestione combinato del cantiere e delle fasce orarie di Cargoclix presso la sua sede di Karlsruhe per una consegna logisticamente ottimale ai propri clienti del mercato postvendita (aftermarket). Il punto essenziale è quello di ottenere un’elevata trasparenza ed economicità nella gestione dei rimorchi, delle casse mobili e dei container.
Coda presso la rampa. L’argomento è in cima all’ordine del giorno di quasi tutte le aziende di logistica dell’industria, del commercio e dei servizi. Questo è tuttavia solo una faccia della medaglia. Il caos presso la rampa è di solito seguito dal caos in cantiere, quando i container e gli autocarri sono parcheggiati in tutto il cantiere e nessuno sa dove si trovano effettivamente le merci. Robert Bosch GmbH ha risolto entrambi i problemi. La divisione dell’Aftermarket Automobilistico di Bosch da circa un anno utilizza la nuova soluzione software per la gestione del cantiere (lo yard) e delle fasce orarie presso i magazzini delle sedi di Karlsruhe e di Kandel, sviluppato nei quadri di cooperazione con la piattaforma logistica di Cargoclix. Dal 2010 Robert Bosch GmbH utilizza TimeSlot per ottimizzare la gestione delle rampe presso le dieci sedi. Per soddisfare le esigenze di Bosch, gli sviluppatori di Cargoclix hanno subito ampliato l’esistente sistema “TimeSlot” per la gestione delle fasce orarie, includendovi anche la gestione dei rimorchi e dei cantieri. Il risultato è un nuovo sistema integrato che gestisce e controlla tutti i rimorchi, le casse mobili e i container presso lo stabilimento di Bosch, a Karlsruhe: dalla registrazione al gate fino al parcheggio e all’operazione di scarico presso la rampa ed il controllo dei vuoti.
I rimorchi, le casse mobili o i container, grazie al nuovo sistema dello Yard management, vengono parcheggiati nelle aree opportunamente attrezzate: questo è il fulcro della nuova soluzione. Grazie all’integrazione del sistema dello Yard management nella gestione delle fasce orarie, la Bosch e gli stessi spedizionieri sanno precisamente dove parcheggiare i loro veicoli, quali sono le unità che devono essere spostate, quando e dove devono essere spostate. “Beneficiamo di una trasparenza totale sia per tutte le unità di carico che per il controllo dei fornitori responsabili dei servizi logistici”, afferma Heinz Baureis, responsabile del dipartimento della logistica dei trasporti di Bosch, a Karlsruhe. “Inoltre, noi possiamo gestire i picchi di carico in un modo adatto e di garantire una ripartizione uniforme del traffico di consegna presso le nostre sedi”.
Fornitore di servizi logistici integrato nel concetto
Finora Bosch ha integrato nel nuovo concetto circa il 50% dei suoi fornitori di servizi logistici per i rimorchi e per le casse mobili, e la tendenza è in aumento. “Ma noi prestiamo anche molta attenzione al fatto se l’utilizzo del sistema ha senso nei singoli casi”, spiega Tobias Schmider, responsabile dell’implementazione della gestione integrata dello yard (del cantiere) e delle fasce orarie presso Bosch a Karlsruhe. Se, ad esempio, le frequenze o le quantità di consegna sono troppo basse, di solito non vale la pena di integrare nel sistema questi fornitori di servizi”. La situazione è leggermente diversa per i container a pieno carico per il trasporto marittimo: Oltre l’80% è già integrato nel sistema e Bosch prevede di aumentare la percentuale fino al 100%.
Gli spedizionieri connessi al sistema, prima devono prenotare una fascia oraria per le loro unità di trasporto. Dopo aver passato il punto di misurazione al gate di Bosch, viene assegnato il loro posto esatto nel parcheggio all’interno dello stabilimento. I dipendenti al ricevimento merci tirano poi i container, i rimorchi o le casse mobili dal parcheggio, tramite il sistema Cargoclix, verso l’apposito gate di carico e al termine dell’operazione di scarico viene segnalato nel sistema lo stato “vuoto”. Il veicolo scaricato lascia l’area dello stabilimento attraverso il gate e ritorna di nuovo al ciclo dello spedizioniere. I fornitori di servizi logistici ricevono delle notifiche personalizzate sullo stato del processo, così come degli ordini automatici di chiamata immediatamente via il sistema delle fasce orarie e, se desiderato, anche via e-mail.
Passaggio dal sistema push a quello pull
“Se i nostri spedizionieri hanno parcheggiato le loro unità all’interno dello stabilimento, allora dovranno essere scaricate entro tempi definiti”, spiega Schmider. “Desideriamo che le merci siano disponibili il più presto possibile dopo lo scarico ed evitiamo lunghi tempi di attesa prima e durante lo scarico. Le unità di trasporto possono essere parcheggiate presso lo stabilimento di Bosch al massimo per due giorni. Il vantaggio consiste nel fatto che sia i trattori che i conducenti ben presto ritornano al loro servizio. Rispetto all’equamente concepibile soluzione basata su RFID, tali investimenti sono notevolmente inferiori per tutte le parti interessate. Inoltre, i sistemi dei fornitori di servizi logistici dovrebbero essere adattati alla RFID e dovrebbe essere garantito l’uso coerente di questa tecnologia.
In media, circa 120 unità al giorno sono controllate in questo modo presso il dipartimento merci in arrivo a Karlsruhe, e a queste vengono aggiunte altre 80 unità, ogni giorno, presso la sede a Kandel. “Con il nuovo sistema e con la relativa conversione da un sistema push a quello pull, Bosch è in grado di tenere traccia delle unità di trasporto dal loro arrivo al terminale di container vicino Wörth fino alla partenza dallo stabilimento senza lacune e in tempo reale”: aggiunge il Dr. Victor Meier, socio dirigente di Cargoclix. “Il sistema è regolabile in un modo flessibile e mette le informazioni automaticamente a disposizione degli utenti”. Anche il fornitore di servizi logistici, in qualsiasi momento, potrebbe beneficiare di una piena trasparenza del luogo dei suoi container, rimorchi o casse mobili tramite la connessione Internet. Inoltre, la semplice disponibilità del materiale sui dati corrispondenti consente una comunicazione migliore tra le parti coinvolte e riduce notevolmente il numero degli errori.
Mercato post-vendita automobilistico presso la sede di Bosch a Karlsruhe
Nel settore Tecnica per Autoveicoli Bosch, il settore post-vendita automobilistico, controlla la fornitura, la logistica e la vendita mondiale di ricambi per le automobili, attrezzature di officina e prodotti di ammodernamento della marca Bosch. La gamma di servizi è completata dal servizio dell’assistenza tecnica dei clienti per i prodotti e i sistemi automobilistici.
Circa 1.300 collaboratori lavorano presso lo stabilimento di Bosch a Karlsruhe, 300 dei quali nell’area del magazzino. Un totale di 95.000 posti pallet e 160.000 cosiddetti spazi di stoccaggio per le pinze, sono disponibili per l’elaborazione logistica dei circa 400.000 vari articoli. La sede a Karlsruhe di Bosch serve principalmente il cosiddetto mercato post-vendita indipendente, cioè il libero scambio. I magazzini ricambi delle case automobilistiche e i clienti del primo equipaggiamento vengono riforniti direttamente dalla vicina sede di Kandel.
CARGOCLIX TIMESLOT
Cargoclix è un mercato neutrale basato su Internet per le gare d’appalto elettroniche dei trasporti e un fornitore di sistemi modulari di gestione delle fasce orarie. La gamma di servizi offerta dalla piattaforma logistica “Cargoclix Tender” include gare d’appalto a livello mondiale per contratti di trasporto su strada, ferroviario, aereo, marittimo e fluviale, così come i servizi di corriere espresso e quelli logistici come lo stoccaggio. Il prodotto principale della società è il modulabile e adattabile sistema di “Cargoclix Time Slot Management”, per l’ottimizzazione dei processi presso la rampa. La funzionalità supplementare di gestione rimorchi e del cantiere (dello yard), gestisce e controlla tutti i container, le casse mobili ed i rimorchi, dalla registrazione al gate, fino al parcheggio e all’operazione di scarico presso la rampa ed il controllo dei vuoti.
La società è stata fondata nel 1998 a Niefern vicino a Pforzheim e oggi ha una sede anche a Friburgo, Brisgovia. Con oltre 23.000 membri registrati provenienti dal settore industriale, commerciale e delle spedizioni, Cargoclix è una delle principali piattaforme internazionali di gare d’appalto per i servizi logistici.
Requisiti del sistema: connessione internet
Interfacce: è possibile tramite ERP, se richiesto, gestione del magazzino, ecc.
Costo della prenotazione: 50 centesimi
