Город Фрайбург-в-Брайсгау, 30 июля 2015 года. После завода в Унтертюркхайме, берлинский завод Даймлер тоже ввел систему управление временными слотами на рампах поступления материала. Автомобильный производитель выбрал онлайн систему, предлагаемую фрайбургской фирмой Cargoclix. «Наша главная цель – обеспечить прозрачность процессов в отделе входящих товаров. Нам удалось достигнуть этого за  короткое время », – говорит Вернер Бём, руководитель отдела логистики и производства.

Фирма Mercedes-Benz производит двигатели, компоненты, детали трансмиссии и топливные системы на своем заводе в Берлине. Основное внимание в этом местоположении уделяется разработке и производству компонентов и деталей. Среди прочего, дизельный двигатель V6, один из самых чистых и инновационных двигателей в своем классе, выпускается в Берлине. По словам Бёма, каждый рабочий день от 50 до 60 грузовиков снабжают участок деталями для производства.

Квитанция товаров обрабатывается четырьмя рампами, еще три пандуса доступны для загрузки пустых контейнеров. «Перегруженности и пробок на рампах не было и до введения системы управления временными слотами, – говорит руководитель команды Бём. Однако организация поступления материала на заводе требовала относительно высокой координации усилий сотрудников с поставщиками услуг. Кроме того, у Бёма не было достоверной информации о распределении грузовиков в течение дня, о статистике времени ожидания на рампах и о продолжительности процесса обработки. Бём  хотел разобраться в этом по стратегическим и операционным причинам. «Мы выбрали систему фирмы Cargoclix, потому что она уже успешно используется на нашем заводе в Штутгарте», – говорят эксперты по логистике. В Берлине запуск программы Timeslot сотрудниками Cargoclix прошел гладко.

Между тем, резервация временных окон является неотъемлемой частью технологической цепочки. Особенность в том, что бронирование регулярных прибытий агентов, переадресации района побуждает сотрудников завода отдавать приоритет перевозчикам области. Для других транспортных средств поставщики услуг бронируют соответствующие временные окна, а также несут затраты за это. «Большинство временных  окон забронировано за один-два дня до прибытия грузовика», – заметил Бём. Во время бронирования поставщики услуг также предоставляют информацию, такую ​​как номер бордеро и тип грузовика, необходимые для плавного процесса работы на рампе.

Положительное влияние системы Timeslot также установлено на берлинском заводе. Персонал может быть целесообразно распределен и подготовлен к прибытию товара, ссылаясь на бронирования в системе. Руководство имеет точную информацию о продолжительности доставки, распределении поставок в течение дня и пунктуальности поставщиков услуг. Кроме того, административные усилия по получению товаров были сокращены. По словам Бёма, поставщики услуг также довольны введением системы  Timeslot: «Многие из наших перевозчиков уже знали программу Cargoclix из города Штутгарт, – добавляет Бём.

На следующем этапе в систему управления временными слотами будет включен и процесс обработки пустых контейнеров. Цель состоит в том, чтобы улучшить взаимодействие между доставкой товаров и сбором пустых контейнеров.

(3430 символов, включая пробелы)