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transport logistic: La nouvelle plateforme Cargoclix TENDER, optimise le processus d’appel d’offres

Cargoclix TENDER : Avec une plateforme renouvelée, le fournisseur de logiciels est présent au salon du transport et de la logistique.

Cargoclix au salon du transport et de la logistique: salle A3, stand 315/416

• TENDER a reconnu un grand succès grâce à ses performances élevées et à son contrôle intuitif.

• Cargoclix et TIMOCOM collaborent et établissent une nouvelle norme industrielle pour le système de gestion des créneaux horaires SLOT.

(Freiburg i.Br., 2.5.2019) Le fournisseur de logiciel Cargoclix a fondamentalement modifié sa célèbre plateforme d’appels d’offres TENDER. Les experts en informatique présenteront la plateforme moderne et avancée pour les appels d’offres de contrats de transport et de services logistiques au salon du transport et de la logistique organisé à Munich du 4 au 7 juin. La société basée à Breisgau présentera également sur son stand (salle A3, stand 315/416) des fonctions innovantes du système de gestion des créneaux horaires SLOT.

TENDER a une histoire de plus de vingt ans. Le logiciel basé sur le cloud peut être utilisé pour traiter les appels d’offres mondiaux liés aux contrats des transports routier, ferroviaire, aérien, maritime et fluvial, ainsi que pour la gestion de  messagerie express et de la logistique. « Avec plus de 28.000 membres inscrits issus de l’industrie, du commerce et des expéditions, Cargoclix TENDER est très bien développé. Il s’agit de l’une des principales plateformes d’appels d’offres internationales. Les utilisateurs apprécient avant tout l’organisation de haute niveau  du puissant système. Maintenant, nous avons renouvelé la plateforme de manière intensive, adapté aux besoins de nos clients. Nos clients pilotes ont été étonnés de la rapidité avec laquelle des matrices d’enchères très volumineuses et complexes peuvent être entrées et traitées dans le système « , explique le professeur Victor Meier, partenaire conseil de Cargoclix. Les utilisateurs bénéficient non seulement d’une performance accrue, mais également d’une facilité d’utilisation, de sorte que même les grandes offres puissent être réalisées dans les plus courts délais.

Cargoclix offre aux utilisateurs de TENDER un modèle de tarification flexible et rentable. « La grande puissance de TENDER réside dans son utilisation conviviale et intuitive ainsi que dans sa grande flexibilité. Nous établissons toujours des nouvelles normes », prédit le fondateur de Cargoclix. Lors du salon le spécialiste informatique présentera également le système de gestion des créneaux horaires SLOT. Plus de 50.000 membres inscrits utilisent maintenant l’outil, qui est l’un des systèmes de gestion de créneaux les plus utilisés. Des experts de Cargoclix expliqueront également les avantages d’ensembles des modules lors du salon de quatre jours: Cargoclix TERMINAL (auto-enregistrement par le conducteur), L’outil KPI Cargoclix MONITOR (contrôle des rampes à l’aide d’indicateurs de performance individuels).

Le module supplémentaire Cargoclix ETA (Heure d’arrivée estimée) permet de calculer l’heure d’arrivée d’un camion et de l’afficher directement dans le SLOT. Les données GPS du véhicule sont transmises à Cargoclix à des fins de suivi et de partage via une application ou une interface depuis le système de télématique du camion. Le partenaire PTV de Karlsruhe est responsable du calcul de l’ETA et le partenaire Agheera de Troisdorf de la transmission des données GPS du système télématique. La nouveauté donne  la possibilité de transférer les données télématiques pour les prévisions ETA directement via l’interface et via TIMOCOM. En combinant les données télématiques des utilisateurs de TIMOCOM et de SLOT, les deux sociétés informatiques souhaitent résoudre le problème de l’encombrement des marchandises entrantes et sortantes et établir un nouveau standard.

La gestion des créneaux horaires SLOT et les données GPS des utilisateurs de TIMOCOM permettent une gestion flexible des rampes. En comparant en permanence les données de position avec le créneau de délai de livraison réservé, les entreprises de l’industrie et du commerce peuvent calculer avec précision l’ETA et vérifier si le camion atteindra la rampe à l’heure ou si un autre fournisseur peut être avancé. En pratique, le prestataire de services de transport libère ses données GPS pour une période limitée. Celles-ci permettent de déterminer régulièrement l’heure d’arrivée prévue et de l’afficher à l’opérateur de la rampe dans le  SLOT. De cette manière, l’opérateur de la rampe peut calculer et planifier en temps réel. Cette prévision de temps précise réduit les temps d’attente des chauffeurs routiers ou, idéalement, les annule complètement. »En raison de la croissance du transport routier de marchandises, beaucoup craignent que le problème de la rampe ne s’aggrave. Mais les temps d’attente sur la rampe ne doivent plus être un problème. L’intégration des données dynamiques permettent de rendre les processus beaucoup plus efficaces et flexibles pour les exploitants des rampes. Pas de temps d’attente, même en cas de retard ou d’embouteillage, c’est avant tout une question de technologie « , souligne Dr. Meier. Dans le cadre de la coopération avec TIMOCOM, la souveraineté des données n’a pas été modifiée, car les bits et les octets ne sont appelés que pour le calcul de l’ETA.

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