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Uelzena – Alles aus einer Hand

Die Uelzena-Gruppe hat nach vielen Jahren der Nutzung externer Lagerflächen für bestimmte Warengruppen bereits 2019 ein eigenes Hochregallager am Hauptstandort im niedersächsischen Uelzen in Betrieb genommen. Im Neubau ist nicht nur jede Menge Platz für Waren aller Art, sondern auch für modernste Technik. Für gut strukturierte Abläufe und wenig Wartezeiten für Lkw-Fahrer sorgt zudem das webbasierte Zeitfenstermanagementsystem SLOT von Cargoclix.

Projektleiter Florian Otto (l.) und Lagerleiter Robert Dömland (r.) haben das Projekt zur Einführung eines Zeitfenstermanagementsystems gemeinsam umgesetzt. (Foto: Thies Rätzke)

Freiburg i.B., 27. April 2021. Back to the Basics, alles zurück in die eigene Verantwortung. Vor einigen Jahren beschloss die Uelzena eG, die Nutzung externer Lagerflächen weitestgehend zu reduzieren. Vor diesem Hintergrund begann der Lebensmittelkonzern, der spezialisierter Zulieferer von Zutaten und Private Label-Marken für die namhafte Lebensmittelindustrie ist, im Jahr 2017 am Hauptsitz in Uelzen ein neues Hochregallager zu bauen, das 2019 in Betrieb genommen wurde. Das 37 Meter hohe Gebäude bietet 13.000 Palettenstellplätze in verschiedenen Höhenklassen bei vollständig automatisierten Lagerungsprozessen. Um hier vor Ort von Anfang an strukturierte Prozesse zu implementieren und die Wartezeiten für die Fahrer der täglich rund 40 abzufertigenden Lkws möglichst gering zu halten, wurde im Juni 2019 nach einer Übergangsphase der Arbeit mit einer Mailadresse für Zeitfensterbuchungen und einer manuell geführten Excelliste schließlich das webbasierte Zeitfenstermanagementsystem SLOT von Cargoclix eingeführt.

Florian Otto, Leiter des Projekts „Einführung eines Yard-Zeitfenstermanagementsystems“, und Lagerleiter Robert Dömland erinnern sich noch gut an den ausführlichen Auswahlprozess der passenden Software, für den sich das Unternehmen bewusst Zeit genommen und verschiedene Angebote eingeholt hat. Ein Ziel war dabei allen besonders wichtig: „Wir haben von Anfang an versucht, die Prozesse aus der Sicht eines Lkw-Fahrers zu sehen und diese in die Entscheidung einzubinden. Was ist für sie wichtig in der Praxis – und welche Erwartungen haben die Fahrer, Spediteure und auch der Verlader?“, lassen beide diese wesentliche Phase des Projekts Revue passieren. Und noch eine Sache spielte eine entscheidende Rolle: „Es war allen klar, dass die Lkw-Zuflusssteuerung künftig automatisch ablaufen soll. Und genau hierfür galt es, die für uns passende Lösung zu finden“, fährt Florian Otto fort.

Statt wie bisher sechs externe Außenlager zu nutzen, wickelt Uelzena seine Logistik seit 2019 hauptsächlich über unternehmenseigene Lager an den Werksstandorten in Uelzen, Ratzeburg, Bismark und Warmsen ab, die Nutzung externer Lagerflächen konnte deutlich minimiert werden. Die Lagerung sämtlicher Fertigwaren, für die vorher Kapazitäten fehlten, erfolgt damit nun künftig wieder direkt vor Ort in Uelzen. Allein drei Lagerbereiche werden dort seit 2019 über Cargoclix abgebildet: das Trockenlager, die sogenannte „Halle Nord“ mit drei Rampen für den In- und Outbound von Trockenerzeugnissen, das Kühlregallager mit zwei Rampen für sämtliche kühlpflichtige Artikel und das Hochregallager mit sechs Rampen, in dem sich Roh- und Fertigwaren, sowie Verpackungsmaterialien befinden. Werden hier Waren angeliefert oder abgeholt, muss man sich dazu vor Ort über das Cargoclix-Check-In-Terminal in der eigenen Landessprache registrieren. Der Check In-Container befindet sich gut sichtbar direkt hinter der Einfahrt auf das Gelände. „Wir wollen den Ablauf für die Fahrer hier bei uns so einfach wie möglich gestalten“, betont Otto.

Überhaupt hat das Wohl des Fahrers bei Uelzena einen besonderen Stellenwert. „Wir wollen hier unserer sozialen Verantwortung einfach gerecht werden“, macht er deutlich. Durch die Einführung des Zeitfenstermanagementsystems ist es Uelzena gelungen, die Wartezeiten an der Rampe auf ein Minimum zu reduzieren. Und falls es doch mal dazu kommt? „Dann gestalten wir diese Wartezeit für die Fahrer so angenehm wie möglich“, führt Otto an. Ob kostenlose Duschmöglichkeiten, moderne Sanitäranlagen oder vergünstigte Getränke und Snacks – für die Uelzena-Gruppe alles eine Selbstverständlichkeit.

Zwei Wochen Vorlauf zur Zeitfensterbuchung

Wer bei Uelzena ein Zeitfenster zur Anlieferung oder Abholung von Waren buchen möchte, hat mit einem Vorlauf von zwei Wochen die Gelegenheit dazu. Doch auch spontane Buchungen sind möglich – bis zum Vortag um 16 Uhr. Dies gibt den Uelzena-Mitarbeitern die Möglichkeit, in den jeweiligen Lagerleitständen ausreichend Zeit für den Folgetag und die Abfertigung der jeweiligen Fahrzeuge einzuplanen.

Generell hat der Faktor Zeit durch die Einführung des Tools im Unternehmen eine neue Bedeutung erfahren: SLOT hat die Arbeit für alle Mitarbeiter deutlich vorhersehbarer gemacht. „Die Planung von Zeitfenstern entlastet die Mitarbeiter, vor allem in der Prime-Time am Montag. Die Fahrzeuge kommen nicht mehr so geballt wie früher“, berichtet Robert Dömland. Die detaillierte Abbildung aller Prozesse sorge für gezieltere Planungsmöglichkeiten, auch für die „Dispo-Teams“. Sie profitieren von deutlich transparenteren Prozessen und können bei Bedarf effektiv agieren. Und wenn doch mal ein Lkw ohne Voranmeldung in Uelzen eintrifft? „Dann haben die Lkw, die einen Slot angemeldet haben, natürlich Vorrang – doch auch für die anderen finden wir irgendeine Lücke“, ergänzt Florian Otto.

Die Kosten in Höhe von 50 Cent pro Zeitfensterbuchung übernimmt Uelzena selbst. Die Entscheidung, diese nicht an die Logistikdienstleister weiter zu berechnen, wurde ganz bewusst getroffen. „Es ist uns wichtig, hiermit ein Signal zu setzen. Wir wollen mit dem Einsatz des Systems die Speditionsdienstleister nicht ‚knebeln‘ oder gar bei nicht termingerechter Lkw-Gestellung ein Argument für extralange Wartezeiten schaffen. Ziel ist es, gemeinsam von den Vorteilen dieses Systems zu profitieren und einen schlanken Be- und Entladeprozess zu schaffen“, sagt der Projektleiter. Dieser positive Ansatz hat vermutlich mit dazu geführt, dass das System von allen Beteiligten von Anfang an sehr gut angenommen worden ist. „Uns war bewusst, dass wir mit SLOT in der Praxis keine 100-prozentige Einbuchungsquote erreichen werden, denn dafür ist das Tagesgeschäft mit seinen unterschiedlichen Geschäftspartnern und den Unternehmen, die sich einbuchen, zu vielfältig“, zieht Otto Bilanz. „Wir erreichen heute dennoch eine so gute Quote, dass unangemeldete Lkw die Ausnahme bleiben“, ergänzt er.

Dass bei Uelzena die Entscheidung auf SLOT von Cargoclix gefallen ist, lag laut Florian Otto und Robert Dömland unter anderem an der überschaubaren Anfangsinvestition, die bei anderen Anbietern um einiges höher gewesen wäre. „Das gilt genauso für die laufenden Kosten“, betont Otto. Maßgeblich sei jedoch auch die Tatsache gewesen, dass SLOT als System relativ schlank und einfach zu bedienen ist, auch im administrativen Bereich. „Es ist sehr einfach neue Ladestellen hinzuzufügen und neue Standorte aufzuschalten. So herrscht Transparenz über die komplette Unternehmensgruppe“, erklärt er.

In der Uelzena-Gruppe ist neben Uelzen bereits der Standort Ratzeburg mit rund zehn abgefertigten Lkw pro Tag an SLOT angeschlossen, weitere Standorte sollen folgen. „Wir sind immer dabei, das System für unsere Belange anzupassen und zu erweitern“, macht der Logistiker deutlich. „Wenn sich Anforderungen ändern, können die Anpassungen sehr einfach erfolgen“, fährt er fort, „auch im Sinne des Kunden“.

2019 wurde das neue Hochregallager von Uelzena offiziell in Betrieb genommen. (Fotos: Uelzena)

CARGOCLIX SLOT

CARGOCLIX SLOT ist ein webbasiertes Zeitfenstermanagementsystem zur Optimierung der Be- und Entladeprozesse an der Rampe. Warenempfänger können freie Ladetermine einstellen, Spediteure und Frachtführer buchen ihre Wunschlieferzeit. Für die Buchung durch Spediteure und Frachtführer genügt ein Internetzugang.

Kosten pro Slotbuchung: 50 Cent. Diese werden entweder vom buchenden Unternehmen oder wahlweise dem Warenempfänger/Standortbetreiber getragen.

Systembeschreibung

•       Schnittstelle zum ERP-System oder als Stand-alone-Lösung
•       Variable Rampenöffnungszeiten und flexible Zeitfensterlängen nach Anzahl Paletten, Tonnen, Fahrzeugtyp, etc.
•       Individuelle Einstellung von Pausen- und Ferienzeiten, Schichtwechseln, Buchungslimits, etc.
•       Hinterlegung von Kapazitätsgrenzen wie Personal, Stapler oder Verarbeitungskapazitäten
•       Layouts und Rechtevergaben für Umbuchungen und Änderungen
•       Plausibilitätschecks von Buchungsdaten durch Doublettencheck, Abgleich von Nummernkreisen. etc.
•       Eventbasierte Benachrichtigungen und Alerts
•       Erfassung und Auswertungen eingehender Warenströme mit Pünktlichkeit und Abfertigungszeiten
•       Echtzeitabgleich gebuchter und nicht gebuchter Zeitfenster (Voraussetzung: ERP-Schnittstelle)
•       Verfolgung der Be- und Entladeprozesse in Echtzeit mit wählbarer Bildschirmdarstellung als Terminplan mit Rampensicht, tabellarische Buchungsliste, Ampelsystem mit Farbsymbolik
•       Erfassung von eingehenden Warenströmen mit Planzeit/Istzeit pro LKW, Menge und Qualität pro angelieferter Sendung sowie Abgleich gelieferter Ist- und Soll-Mengen aus Kontrakten
•       KPI-Tool „CARGOCLIX Logistics Monitor“ zur Steuerung von Rampen mithilfe individueller KPIs (Key Performance Indicators)
•       „CARGOCLIX ETA App“ zur dynamischen Ankunftszeitberechnung an der Rampe durch intelligente Berechnung der „Estimated Time of Arrival“.
•       „CARGOCLIX TERMINAL“ Realisierung der „Pforte 4.0“ ohne den Einsatz von Personal

 Über UELZENA

Die Uelzena eG mit Hauptsitz in Uelzen und drei weiteren Werksstandorten in Norddeutschland, ist einer der führenden Anbieter der Nahrungsmittelverarbeitung und Milchveredelung. Die Uelzena-Gruppe ist in mehreren Geschäftsfeldern aktiv, dazu gehören die Produktion von Zutaten für die Lebensmittelindustrie (z.B. Milchpulver, gezuckerte Kondensmilch und Joghurterzeugnisse), Instantgetränken wie Kakaopulver und Kaffeeweißer, Gesundheitsprodukten wie Sportlernahrung und weiteren milchbasierten Produkten wie Butter, Butterfett und Käse. Der Schwerpunkt der geschäftlichen Ausrichtung liegt im internationalen Industriekundengeschäft. Die Uelzena-Gruppe ist seit Jahren Lieferant vieler namhafter internationaler Markenartikelhersteller.

 Über Cargoclix

Cargoclix ist ein neutraler Internetmarktplatz für die elektronische Ausschreibung von Transporten und Logistikleistungen sowie ein Anbieter von modularen Zeitfenstermanagement-Systemen.

Die Dienstleistungspalette der Logistikplattform „Cargoclix TENDER“ umfasst weltweite Ausschreibungen von Kontrakten für Transporte auf Straße, Schiene, Luftfracht, See- und Binnenschifffahrt, Kurier-Express-Paketdienstleistungen sowie Logistikdiensten, wie zum Beispiel Lagerei. Mit über 28.000 registrierten Mitgliedern aus Industrie, Handel und Spedition gehört TENDER zu den führenden internationalen Ausschreibungsplattformen für Transport und Logistik.

Zentrales Produkt des Geschäftsbereichs Zeitfenstermanagement ist die modular anpassbare Software „Cargoclix SLOT“ zur Optimierung der Abläufe an der Rampe. Mit mehr als 65.000 Mitgliedern ist SLOT eines der meist genutzten Zeitfenstermanagement-Systeme.

Cargoclix ist eine Marke der Dr. Meier & Schmidt GmbH. Das Unternehmen wurde 1998 gegründet und hat seinen Sitz in Freiburg i.Br. www.cargoclix.com

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